Das Deutsche Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) hat in Zusammenarbeit mit dem Energieversorger EnBW erfolgreich eine Drohne getestet, die dazu in der Lage ist, Material zu Offshore-Windparks zu transportieren. Dies k\u00f6nnte in Zukunft auch die Bef\u00f6rderung von Wartungsteams erm\u00f6glichen.<\/p>\n
Das DLR f\u00fchrte eine Untersuchung durch, um festzustellen, ob Drohnen eine geeignete Methode f\u00fcr den Transport von Material und Wartungsteams zu Offshore-Windkraftanlagen darstellen k\u00f6nnen. Im Rahmen der Untersuchung stellte sich heraus, dass das Anfliegen von Windkraftanlagen durch Drohnen schwieriger ist als erwartet, da die Nachlaufturbulenzen der Turbinen den Flug der Drohnen beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Eine Voraussetzung, um dies zu verhindern, besteht darin, dass Windkraftanlagen und Drohnen in der Lage sein m\u00fcssen, miteinander zu kommunizieren. Die Windturbine \u00fcbermittelt dabei relevante Zustandsdaten an die Drohne, um sicherzustellen, dass diese den optimalen Weg durch den Windpark w\u00e4hlt. Es kann auch notwendig sein, den Betrieb von Windkraftanlagen vor\u00fcbergehend zu stoppen, um den Flug der Drohne nicht zu beeintr\u00e4chtigen. Gleichzeitig ist es das Ziel, dass die Energiegewinnung durch den Einsatz der Drohnen nicht oder nur minimal beeintr\u00e4chtigt wird.<\/p>\n
Das DLR f\u00fchrte Anfang Oktober einen Testversuch durch, bei dem der unbemannte Kleinhubschrauber superARTIS im Windpark der EnBW in Schwienau gestartet wurde und zu den Windturbinen flog. Um den Versuch realistisch zu gestalten, wurde die Drohne mit einer Traglast ausgestattet. Basierend auf Informationen zum Betriebsstatus der einzelnen Windr\u00e4der, dem Wetter und den Nachlaufturbulenzen der Windkraftanlagen berechnete der kleine Helikopter seine Flugroute. Die Drohne meldete \u00fcber eine Kommunikationsschnittstelle ihre Ankunft an der Anlage. Eine simulierte Leitwarte stoppte das Windrad und genehmigte anschlie\u00dfend den Anflug, um superARTIS eine sichere Ann\u00e4herung an die Windturbine zu erm\u00f6glichen. Anschlie\u00dfend wurde das Windrad erneut in Betrieb genommen. Falls die Anflugfreigabe verweigert worden w\u00e4re, h\u00e4tte die Drohne in einer Warteschleife verbleiben m\u00fcssen, bis sie die Freigabe erhalten h\u00e4tte.<\/p>\n
Zun\u00e4chst wurde das Experiment in einem Windpark an Land durchgef\u00fchrt, da dies laut DLR einfacher und sicherer ist als in einer Offshore-Anlage auf hoher See. Das System wurde jedoch speziell f\u00fcr den Einsatz in Offshore-Anlagen entwickelt, sodass die Ergebnisse des Experiments direkt auf diese \u00fcbertragen werden k\u00f6nnen. Anschlie\u00dfend sollen diese Ergebnisse in Simulationen \u00fcberpr\u00fcft werden, um ihre Anwendbarkeit auf Offshore-Anlagen zu verifizieren.<\/p>\n
Die Forscher des DLR planen, die Ergebnisse ihrer Forschung an externe Hersteller und Dienstleister von Drohnen weiterzugeben. Hierf\u00fcr wurden die Unternehmen Anavia, Flowcopter, Flying Basket, HyFly, NEXaero, Unmanned Helicopters und Volocopter als Partner ausgew\u00e4hlt. Im Juni 2024 werden sie in Cochstedt ihre modifizierten Drohnensysteme vorstellen. Die Drohnen m\u00fcssen in der Lage sein, unter anderem au\u00dferhalb des Sichtbereichs zu fliegen und Lasten automatisch zu transportieren und abzuladen. Die F\u00f6rderung f\u00fcr dieses Projekt wird vom Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz (BMW) bereitgestellt.<\/p>\n
Schlagw\u00f6rter: Drohnen + OffshoreWindparks + Kommunikation<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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