Die Robotaxi-Firma Cruise hat angek\u00fcndigt, ein Software-Update f\u00fcr ihre Fahrzeuge durchzuf\u00fchren, nachdem ein fahrerloses Auto in San Francisco eine Frau \u00fcber mehrere Meter hinweg mitschleifte. Das klingt nicht gerade nach einer angenehmen Erfahrung f\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4ngerin. Die US-Verkehrssicherheitsbeh\u00f6rde NHTSA hat diesen Vorfall dokumentiert und fordert nun Anpassungen, um sicherzustellen, dass das Computersystem in solchen Situationen anders reagiert. <\/p>\n
Nachdem der Vorfall in San Francisco bekannt wurde, hat Cruise den Betrieb von fahrerlosen Fahrten vor\u00fcbergehend eingestellt. Die kalifornische Verkehrsbeh\u00f6rde hat zudem Kritik an der Tochterfirma von General Motors ge\u00fcbt, da sie zun\u00e4chst unvollst\u00e4ndige Informationen zu dem Vorfall bereitgestellt hatte. Das ist so, als w\u00fcrde man ein Buch lesen und pl\u00f6tzlich merken, dass die letzten zehn Seiten fehlen. Nicht besonders befriedigend, oder?<\/p>\n
Bei dem Unfall im Oktober wurde eine Fu\u00dfg\u00e4ngerin von einem Fahrzeug, bei dem ein Mensch am Steuer sa\u00df, angefahren und vor das selbstfahrende Auto geschleudert. Obwohl das Robotaxi sofort bremste, wurde die Frau dennoch unter das Fahrzeug gezogen. Die Software des Fahrzeugs ist normalerweise so programmiert, dass es nach Zusammenst\u00f6\u00dfen automatisch an den Stra\u00dfenrand f\u00e4hrt, um den Verkehrsfluss nicht zu behindern. Allerdings traf die Software in diesem Fall diese Entscheidung, obwohl die Frau noch unter dem Auto eingeklemmt war. Das ist so, als w\u00fcrde man eine Sch\u00fcssel mit Suppe auf den Boden fallen lassen und anstatt die Suppe aufzuwischen, einfach die Sch\u00fcssel in den n\u00e4chsten Raum schieben. Nicht gerade hilfreich.<\/p>\n
Die kalifornische Beh\u00f6rde hat ermittelt, dass die Frau etwa sechs Meter mitgeschleift wurde und das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von ungef\u00e4hr elf Kilometern pro Stunde erreichte. Cruise hat nun angek\u00fcndigt, dass das Software-Update eine freiwillige Ma\u00dfnahme ist und als R\u00fcckrufaktion bezeichnet wird. Bevor Fahrten ohne menschliche Fahrer wieder aufgenommen werden, sollen alle Fahrzeuge das Update erhalten. Das ist so, als w\u00fcrde man ein neues Update f\u00fcr sein Handy herunterladen, um sicherzustellen, dass es nicht pl\u00f6tzlich anf\u00e4ngt, unerw\u00fcnschte Nachrichten an deine Ex-Freundin zu schicken. Sicher ist sicher, oder?<\/p>\n
Nachdem die Fahrten ohne Fahrer in San Francisco verboten wurden, hat die Tochtergesellschaft GM diese auch in anderen US-St\u00e4dten gestoppt. GM hat zudem vor\u00fcbergehend den Bau einer zuk\u00fcnftigen Fahrzeuggeneration von Cruise ohne Lenkrad und Pedale ausgesetzt. Das klingt nach einem R\u00fcckschlag f\u00fcr die Entwicklung autonomer Fahrzeuge. Die Produktion der neuen Fahrzeuge wurde vorerst gestoppt und es wurde keine Information dar\u00fcber bekannt gegeben, wann sie wieder aufgenommen wird. Das ist so, als w\u00fcrdest du eine Party planen und dann pl\u00f6tzlich feststellen, dass du vergessen hast, Musik einzuladen. Party over, Leute.<\/p>\n
Die Fahrzeuge der Baureihe Origin, die in Zusammenarbeit mit Honda entwickelt wurden, sollen in einigen Jahren auch in Japan eingesetzt werden. Diese viereckigen Fahrzeuge mit Schiebet\u00fcren sind nicht f\u00fcr einen Fahrer vorgesehen. Das bedeutet, du kannst dich zur\u00fccklehnen und entspannen, w\u00e4hrend das Auto die Arbeit erledigt. Aber hoffentlich haben sie bis dahin alle Software-Probleme behoben. Sonst wird es vielleicht nicht so entspannend sein, wie du es dir vorgestellt hast. Also, haltet die Augen offen und die Software aktualisiert, Leute!<\/p>\n
Schlagw\u00f6rter: Fahrerlose Autos + Unfall + SoftwareUpdate<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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