Deutsche Autofahrer k\u00f6nnen k\u00fcnftig mit einem guten Gewissen Frittenfett tanken – allerdings nicht um es zu essen, sondern um ihre Fahrzeuge mit Dieselkraftstoff zu betanken. Das Bundesumweltministerium hat k\u00fcrzlich bekannt gegeben, dass paraffinische Dieselkraftstoffe, die aus recycelten Speise\u00f6len wie Frittenfett hergestellt werden, offiziell als eigenst\u00e4ndige Kraftstoffe zugelassen sind. <\/p>\n
Diese speziellen Kraftstoffe werden aus verschiedenen Quellen wie Abfallstoffen, Pflanzen\u00f6len oder sogar auf Basis von Erdgas hergestellt. Schon jetzt besteht die M\u00f6glichkeit, sie dem herk\u00f6mmlichen Dieselkraftstoff beizumischen. Doch die \u00fcberarbeitete Verordnung erlaubt es nun, diese speziellen Kraftstoffe auch in einer Konzentration von 100 Prozent anzubieten. Das klingt nach einer fettigen Angelegenheit!<\/p>\n
Nat\u00fcrlich gibt es auch eine Kehrseite der Medaille. Das Bundesumweltministerium schreibt vor, dass Tankstellenbetreiber Verbraucher \u00fcber die richtige Betankung informieren m\u00fcssen, um Sch\u00e4den an den Fahrzeugen durch falsche Betankung zu vermeiden. Es w\u00e4re ja schlie\u00dflich schade, wenn man statt mit Dieselkraftstoff mit Frittenfett durch die Gegend f\u00e4hrt. Obwohl das sicherlich ein k\u00f6stlicher Duft w\u00e4re!<\/p>\n
Judith Skudelny von der FDP ist begeistert von dieser nachhaltigen Entwicklung und betont, dass der Einsatz dieser vollst\u00e4ndig nachhaltigen Kraftstoffe zu 100 Prozent angestrebt wird. Es besteht also durchaus das Potenzial, den Verkehr auch mit der bereits vorhandenen Fahrzeugflotte klimaneutral zu gestalten. Das klingt nach einer fettigen Angelegenheit!<\/p>\n
Allerdings gibt es auch Uneinigkeit dar\u00fcber, wie weit verbreitet die M\u00f6glichkeit sein wird, Kraftstoff aus Frittenfett zu tanken. Das Ministerium warnt davor, dass die Menge begrenzt ist. Altspeise\u00f6le aus der Gastronomie k\u00f6nnen bereits heute als vollst\u00e4ndige Beimischung im Verkehr verwendet werden, aber eine weitere Erh\u00f6hung der Menge sei nicht m\u00f6glich. Skudelny hingegen verweist auf den globalen Markt und erkl\u00e4rt, dass es zwar w\u00fcnschenswert sei, heimische Fette zu verwenden, aber es auch gro\u00dfe Raffinerien international gibt. Da bleibt einem die Pommes im Hals stecken!<\/p>\n
Die Nutzung von Dieselkraftstoff aus recycelten Speise\u00f6len k\u00f6nnte einen wichtigen Beitrag zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen leisten und somit dazu beitragen, die Klimaziele zu erreichen. Ob sich diese speziellen Kraftstoffe jedoch langfristig als Alternative zum herk\u00f6mmlichen Dieselkraftstoff etablieren k\u00f6nnen, bleibt abzuwarten. Es bleibt also spannend zu beobachten, wie der Markt f\u00fcr diese fettigen Spritalternativen sich entwickeln wird.<\/p>\n
Schlagw\u00f6rter: Dieselkraftstoff aus Altspeise\u00f6len + Paraffinische Dieselkraftstoffe + Klimaneutraler Verkehr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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