Im Weltraum nimmt die Anzahl der gro\u00dfen Satelliten-Konstellationen in alarmierendem Tempo zu, was die Kollisiongefahr erh\u00f6ht. Laut dem Generaldirektor der europ\u00e4ischen Raumfahrtagentur ESA, Josef Aschbacher, k\u00f6nnten diese Kollisionen zu verheerenden Kettenreaktionen f\u00fchren und immense Sch\u00e4den verursachen. Dies gab er in einem Gespr\u00e4ch mit der Deutschen Presse-Agentur in Berlin bekannt.<\/p>\n
Das Ziel sollte es sein, ein weltweit g\u00fcltiges Gesetz f\u00fcr den Weltraumverkehr zu etablieren, so die ESA. Aktuell befinden sich etwa 8800 aktive Satelliten im Orbit um die Erde. SpaceX ist mit \u00fcber 5000 Starlink-Satelliten im Orbit um die Erde der bei weitem gr\u00f6\u00dfte Betreiber. Die Gesamtzahl soll sich auf ungef\u00e4hr 42.000 erh\u00f6hen. Es liegt im Interesse jedes Betreibers, Kollisionen zu verhindern, betonte Aschbacher.<\/p>\n
Um in kritischen Situationen feststellen zu k\u00f6nnen, wer ausweichen sollte, hat die ESA mit jedem Satellitenbetreiber Kontakt aufgenommen. Der Leiter der ESA erkl\u00e4rte jedoch, dass st\u00e4ndig neue Akteure hinzukommen. Daher ist es unerl\u00e4sslich, zuverl\u00e4ssige Verkehrsregeln im Weltraum zu haben, die in jeder Situation klar festlegen, wer ausweichen muss und wie man sich verhalten sollte.<\/p>\n
Eine der Hauptaufgaben von Mega-Satelliten-Konstellationen, bei denen Satelliten gemeinsam eine bestimmte Funktion erf\u00fcllen, besteht darin, den gesamten Planeten mit Breitband-Internet zu versorgen. Die Anzahl der aktiven Satelliten im niedrigen Erdorbit w\u00e4chst in k\u00fcrzester Zeit exponentiell. Unternehmen wie OneWeb, SpaceX, Blue Origin und viele andere, einschlie\u00dflich chinesischer Unternehmen, planen die Einf\u00fchrung von Zehntausenden neuer Satelliten, die gr\u00f6\u00dftenteils in der Gewichtsklasse von 150 bis 1.200 Kilogramm liegen und so kosteng\u00fcnstig wie m\u00f6glich gebaut werden sollen.<\/p>\n
Bis zum Jahr 2030 strebt die ESA an, die Entstehung von Weltraumm\u00fcll deutlich zu reduzieren. Gem\u00e4\u00df den Aussagen von Aschbacher soll jeder Satellit, der ins All geschickt wird, am Ende seiner Betriebsdauer aus dem Orbit entfernt werden. Das Ausma\u00df der Sch\u00e4den, die durch Tr\u00fcmmerteile verursacht werden k\u00f6nnen, wurde deutlich, als China im Jahr 2007 einen ausgedienten Wettersatelliten abschoss. Sch\u00e4tzungen zufolge entstanden dabei \u00fcber 40.000 Tr\u00fcmmerteile mit einem Durchmesser von mehr als einem Zentimeter. Seitdem gehen die H\u00e4lfte der Kollisionsvermeidungsman\u00f6ver f\u00fcr ESA-Satelliten auf solche Tr\u00fcmmerst\u00fccke zur\u00fcck.<\/p>\n
Es ist also von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung, dass die Betreiber von Satelliten-Konstellationen ihre Verantwortung wahrnehmen und Ma\u00dfnahmen ergreifen, um Kollisionen zu verhindern und den Weltraumm\u00fcll zu reduzieren. Die Entwicklung und Implementierung weltweit g\u00fcltiger Verkehrsregeln im Weltraum ist ein wichtiger Schritt in diese Richtung. Nur so kann ein geordneter und sicherer Weltraumverkehr gew\u00e4hrleistet werden, der sowohl f\u00fcr die Betreiber als auch f\u00fcr die Menschen auf der Erde von Vorteil ist. Es liegt in unser aller Interesse, den Weltraum sauber und sicher zu halten.<\/p>\n
Schlagw\u00f6rter: Satelliten + WeltraumVerkehrsgesetz + Weltraumm\u00fcll<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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