Es scheint so, als ob zwischen dem Autovermieter Sixt und dem Elektroautobauer Tesla dicke Luft herrscht. Wie aus E-Mails hervorgeht, hat Sixt begonnen, Teslas aus seinem Fuhrpark zu entfernen. Das ist nat\u00fcrlich keine gute Nachricht f\u00fcr Tesla, aber hey, man kann nicht immer gewinnen, oder?<\/p>\n
Der Hauptgrund f\u00fcr diese dramatische Trennung ist der zu niedrige Restwert der Tesla-Fahrzeuge. Anscheinend sind die Kunden nicht gerade begeistert davon, dass sie das E-Auto-Abo rund um Tesla nicht nutzen k\u00f6nnen. Aber hey, wer braucht schon ein Tesla, wenn man nicht mal damit angeben kann, oder?<\/p>\n
Um die Verk\u00e4ufe anzukurbeln, lockt Tesla seine Kunden mit gro\u00dfz\u00fcgigen Rabatten f\u00fcr Neuwagen. Das ist nat\u00fcrlich super f\u00fcr diejenigen, die sich ein brandneues Model S leisten k\u00f6nnen. Aber f\u00fcr diejenigen, die bereits ein \u00e4lteres Modell besitzen, bedeutet das eine Senkung des Restwerts. Und wer will schon ein Auto fahren, das weniger wert ist als gestern’s Mittagessen?<\/p>\n
Aber Sixt l\u00e4sst sich von dieser ganzen Geschichte nicht unterkriegen. Oh nein, sie setzen weiterhin auf Elektromobilit\u00e4t. Berichten zufolge planen sie, die Zusammenarbeit mit anderen E-Auto-Herstellern wie BMW, Mercedes, Peugeot und dem chinesischen Konzern BYD zu suchen. Na, das sind doch mal gute Nachrichten f\u00fcr alle Elektroautofans da drau\u00dfen. Vielleicht wird es bald ein „BYD by Sixt“ geben. Klingt doch ganz nett, oder?<\/p>\n
Aber Sixt ist nicht alleine. Auch Hertz, einer der gro\u00dfen Konkurrenten von Sixt, plant aufgrund \u00e4hnlicher Gr\u00fcnde, in Zukunft weniger Tesla-Fahrzeuge zu bestellen. Der CEO von Hertz, Stephen Scherr, behauptet sogar, dass die Reparaturkosten bei Teslas fast doppelt so hoch sind wie bei Benzinern. Das ist schon eine Menge Geld, das man in die Reparatur eines Elektroautos stecken m\u00fcsste. Vielleicht sollten wir alle besser unsere Fahrr\u00e4der rausholen und die Stra\u00dfen unsicher machen.<\/p>\n
Wie auch immer, wir werden sehen, wie sich die Situation zwischen Sixt und Tesla weiterentwickelt. Vielleicht finden sie ja einen Weg, um ihre Probleme zu l\u00f6sen und wieder zueinander zu finden. Oder vielleicht werden andere Autovermieter \u00e4hnliche Entscheidungen treffen. Wer wei\u00df? Eins ist sicher: Die niedrigen Restwerte und hohen Reparaturkosten bei Elektrofahrzeugen sind nach wie vor eine Herausforderung f\u00fcr die Branche. Vielleicht sollten die Autobauer mal dar\u00fcber nachdenken, wie sie diese Probleme in den Griff bekommen k\u00f6nnen. Bis dahin sollten wir alle einfach weiterhin unsere alten Benzinern fahren und hoffen, dass sie uns nicht im Stich lassen.<\/p>\n
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