Nio, die chinesische Automarke, hat eine Partnerschaft mit dem deutschen Stromlieferanten RWE angek\u00fcndigt. Klingt erstmal ganz cool, oder? Aber was bedeutet das f\u00fcr die Kunden, die das Batterietauschsystem im Abonnement nutzen? Nun, es gibt ein paar \u00c4nderungen, die sie beachten sollten.<\/p>\n
Abh\u00e4ngig von der Gr\u00f6\u00dfe der Batterie werden die Kunden entweder 169 oder 289 Euro pro Monat zahlen m\u00fcssen. Das ist nat\u00fcrlich nicht gerade g\u00fcnstig, aber hey, Elektroautos sind nun mal keine Schn\u00e4ppchen. Und jetzt kommt der lustige Teil: Kunden, die sich f\u00fcr das Battery-as-a-Service-Modell entschieden haben, k\u00f6nnen bis Ende des Jahres die Batterie an jeder Nio-Batteriewechselstation kostenlos wechseln und aufladen. Klingt nach einem guten Deal, oder? Aber halt, es gibt einen Haken. Ab Ende M\u00e4rz 2024 werden die kostenlosen Batteriewechsel auf zwei pro Monat begrenzt und f\u00fcr jeden weiteren Wechsel werden zehn Euro berechnet. Na gut, immerhin besser als gar nichts, oder?<\/p>\n
Aber das ist noch nicht alles. Kunden m\u00fcssen ab sofort auch den Ladestrom bezahlen. Der Preis liegt derzeit bei rund 39 Cent pro Kilowattstunde. Das kann sich ganz sch\u00f6n summieren, wenn man bedenkt, wie viel Strom ein Elektroauto braucht. Aber hey, zumindest kommt der Strom aus erneuerbaren Quellen, also ist das zumindest ein kleines Trostpflaster.<\/p>\n
Ach ja, und der Preis f\u00fcr einen Nio ET5 betr\u00e4gt 47.500 Euro ohne Batterie. Um am Tauschsystem teilnehmen zu k\u00f6nnen, ben\u00f6tigt man allerdings den Stromspeicher im Abonnement. Das kostet dann monatlich entweder 169 Euro f\u00fcr die 75-kWh-Batterie oder 289 Euro f\u00fcr die gro\u00dfe 100-kWh-Batterie. Wenn man sich daf\u00fcr entscheidet, die Batterie gleich beim Kauf des ET5 mitzuerwerben, wird es noch teurer. Bis zu 68.500 Euro k\u00f6nnten da zusammenkommen. Aber daf\u00fcr ist man dann von der Teilnahme am Tauschsystem ausgeschlossen. Tja, man kann eben nicht alles haben.<\/p>\n
\u00dcbrigens, Nio ist nicht der einzige Autohersteller, der auf das Batterietauschsystem setzt. Auch Stellantis, einer der f\u00fchrenden Autohersteller, plant die Einf\u00fchrung eines solchen Systems. Die kooperieren daf\u00fcr mit Ample, einem Hersteller von Tauschstationen f\u00fcr Batterien. Scheint, als ob das Batterietauschsystem langsam aber sicher immer beliebter wird. Vielleicht ist es ja die Zukunft der Elektromobilit\u00e4t. Wer wei\u00df?<\/p>\n
Schlagw\u00f6rter: Nio + RWE + Deutschland<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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