Elektromobilit\u00e4t gewinnt immer mehr an Bedeutung, auch im Bereich der Transporter. Der Stellantis-Konzern, zu dem unter anderem Opel, Fiat, Citro\u00ebn und Peugeot geh\u00f6ren, hat nun seine Transporter-Modelle auf den neuesten Stand gebracht und dabei auch den Fokus auf Elektromobilit\u00e4t gelegt. <\/p>\n
F\u00fcr die Zielgruppe, die vor allem auf Zuverl\u00e4ssigkeit und kosteng\u00fcnstige L\u00f6sungen angewiesen ist, sind \u00e4u\u00dferliche Ver\u00e4nderungen an den Transportern eher nebens\u00e4chlich. Viel wichtiger ist es, dass die Fahrzeuge ihre Aufgaben optimal erf\u00fcllen und zudem uneingeschr\u00e4nkten Zugang zu den Innenst\u00e4dten bieten. Genau hier setzt Stellantis an und hat Ma\u00dfnahmen ergriffen, um den Umstieg auf Elektromobilit\u00e4t attraktiver zu machen. <\/p>\n
Die Elektroversionen der Stellantis-Transporter Opel Movano, Fiat Ducato, Citro\u00ebn Jumper und Peugeot Boxer wurden mit verbesserten E-Antrieben ausgestattet. Kunden haben nun die M\u00f6glichkeit, neben den herk\u00f6mmlichen Dieselmotoren auch die neuen E-Antriebe zu erwerben. Besonders bei den gr\u00f6\u00dferen Modellen f\u00e4llt dabei auf den ersten Blick eine Ver\u00e4nderung auf: Die Leistung wurde von urspr\u00fcnglich 200 kW auf nun 200 kW erh\u00f6ht. Auch die Batterie wurde mit einer Kapazit\u00e4t von 110 kWh gr\u00f6\u00dfer dimensioniert als zuvor. <\/p>\n
Stellantis betont bei der Pr\u00e4sentation der Fahrzeuge mehrmals, dass sie mit einer Reichweite von bis zu 420 km die Spitzenreiter in ihrer Klasse sind. Diese Angabe bezieht sich auf den WLTP-Test, w\u00e4hrend Fahrer im Durchschnitt wahrscheinlich mit einer Reichweite von 300 km plus einer Sicherheitsreserve rechnen k\u00f6nnen. Zudem wurde die maximale Ladeleistung auf 150 kW gesteigert, was eine deutliche Verbesserung darstellt. <\/p>\n
Allerdings hat Stellantis die M\u00f6glichkeit verpasst, die Ladeleistung im Zuge des Facelifts von maximal 11 kW auf 22 kW zu erh\u00f6hen, wobei diese stets auf Wechselstrom begrenzt bleibt. F\u00fcr viele Fahrprofile w\u00e4re dies n\u00fctzlicher gewesen als ein geringf\u00fcgiger Anstieg der Leistung an der Gleichstrom-Schnellladestation. <\/p>\n
Insgesamt sind die Ver\u00e4nderungen an den Stellantis-Transportern im Bereich Elektromobilit\u00e4t ein wichtiger Schritt nach vorne. Die erh\u00f6hte Leistung und die gr\u00f6\u00dfere Batteriekapazit\u00e4t versprechen eine bessere Performance und eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite. Dennoch bleibt die Ladeleistung auf Wechselstrom begrenzt, was f\u00fcr manche Anwendungsf\u00e4lle eine Einschr\u00e4nkung darstellen k\u00f6nnte. <\/p>\n
Stellantis hat mit den neuen Elektro-Transportern also nicht nur oberfl\u00e4chliche Ver\u00e4nderungen vorgenommen, sondern ist dar\u00fcber hinausgegangen. Ob die Ma\u00dfnahmen ausreichen, um die Verkaufszahlen zu steigern und die Zielgruppe zufriedenzustellen, bleibt abzuwarten. Eins ist jedoch klar: Elektromobilit\u00e4t ist auf dem Vormarsch und Stellantis ist mit seinen neuen Modellen gut ger\u00fcstet, um in diesem Marktsegment mitzuspielen.<\/p>\n
Schlagw\u00f6rter: StellantisKonzern + verbesserte EAntriebe + Reichweite von 420 km<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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