Europa steht eine \u00fcberarbeitete Richtlinie zu intelligenten Verkehrssystemen (IVS) bevor, die in absehbarer Zeit in Kraft treten wird. Der EU-Rat hat die bisherige Richtlinie nach einer \u00dcberarbeitung verabschiedet, um den technischen Fortschritt der letzten Jahre angemessen zu ber\u00fccksichtigen. Die aktualisierte Richtlinie umfasst nun auch multimodale Informationen, Buchungs- und Ticketing-Dienste sowie die Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur. Zudem werden auch automatisierte Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen ber\u00fccksichtigt. Die resultierenden dynamischen Datens\u00e4tze sollen \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich gemacht werden. Mit dieser Richtlinie verfolgt die EU auch das Ziel, den Verkehr verst\u00e4rkt von der Stra\u00dfe auf die Schiene und andere Verkehrstr\u00e4ger zu verlagern.<\/p>\n
Die \u00fcberarbeitete Richtlinie ber\u00fccksichtigt sowohl automatisierte Mobilit\u00e4t als auch On-Demand-Mobilit\u00e4t und zielt darauf ab, die Interoperabilit\u00e4t digitaler Daten zu verbessern, die beispielsweise f\u00fcr Navigationsdienste von Bedeutung sind. Eine verbesserte Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Stra\u00dfeninfrastruktur ist angestrebt, um beispielsweise vor unvorhergesehenen Ereignissen wie Staus zu warnen. Es wurden auch neue Vorgaben f\u00fcr die Digitalisierung und \u00dcbermittlung wichtiger Informationen festgelegt. Dazu geh\u00f6ren Begrenzungen der Geschwindigkeit, Informationen zu Stra\u00dfenarbeiten, zur Verkehrssicherheit und zu multimodalen Verkehrsknotenpunkten. Das Ziel ist es, den Verkehrsteilnehmern eine verbesserte Versorgung mit Echtzeitinformationen zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n
Gem\u00e4\u00df der \u00fcberarbeiteten Richtlinie m\u00fcssen s\u00e4mtliche \u00fcbermittelten personenbezogenen Daten gem\u00e4\u00df den Bestimmungen der Datenschutzgrundverordnung und der Datenschutzrichtlinie f\u00fcr elektronische Kommunikation behandelt werden. Es ist erforderlich, dass die Daten m\u00f6glichst anonymisiert und unter spezifischen Bedingungen pseudonymisiert werden. Zudem d\u00fcrfen sie nicht l\u00e4nger als vorgesehen gespeichert werden.<\/p>\n
Die neue Richtlinie beh\u00e4lt den Rechtsrahmen der bisherigen Richtlinie von 2010 sowie sp\u00e4tere EU-Rechtsakte bei. Im Jahr 2019 erlie\u00df die EU-Kommission einen delegierten Rechtsakt f\u00fcr kooperative intelligente Transportsysteme, der unter anderem die Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur regelt, um eine gegenseitige Warnung vor Gefahrensituationen zu erm\u00f6glichen. Als Teil ihrer Bestrebungen, die Mobilit\u00e4t in Europa benutzerfreundlicher zu gestalten, hat die EU-Kommission im Jahr 2019 den Vorschlag gemacht, die IVS-Richtlinie zu aktualisieren und an die neuen M\u00f6glichkeiten der Mobilit\u00e4t anzupassen.<\/p>\n
Schlagw\u00f6rter: Intelligente Verkehrssysteme IVS + Multimodale Informationen + Kooperative intelligente Transportsysteme<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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