{"id":827,"date":"2023-10-27T05:53:39","date_gmt":"2023-10-27T05:53:39","guid":{"rendered":"https:\/\/byte-bucket.com\/2023\/10\/27\/cruise-gm-tochter-pausiert-vorerst-autonomes-fahren-ohne-sicherheitspersonal\/"},"modified":"2023-10-27T05:53:39","modified_gmt":"2023-10-27T05:53:39","slug":"cruise-gm-tochter-pausiert-vorerst-autonomes-fahren-ohne-sicherheitspersonal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/byte-bucket.com\/?p=827","title":{"rendered":"Cruise, GM-Tochter, pausiert vorerst autonomes Fahren ohne Sicherheitspersonal"},"content":{"rendered":"<p>GM-Tochter Cruise setzt vor\u00fcbergehend selbstfahrende Autos ohne Sicherheitspersonal aus. Das Unternehmen hat diese Entscheidung getroffen, nachdem es seine Lizenz zum Betrieb von Robotaxi-Diensten in San Francisco verloren hat. Aber keine Sorge, es werden weiterhin Fahrten mit Fahrern angeboten, also sind sie nicht ganz aus dem Stra\u00dfenbild verschwunden. <\/p>\n<p>Cruise gibt auf LinkedIn an, dass diese Ma\u00dfnahme ergriffen wurde, um das Vertrauen der \u00d6ffentlichkeit zu st\u00e4rken. Sie werden nun ihre Vorgehensweise \u00fcberpr\u00fcfen, betonen jedoch, dass es keine neuen Zwischenf\u00e4lle gegeben hat. Oh, Moment mal, ich habe vergessen zu erw\u00e4hnen, warum Cruise die Lizenz verloren hat. Es gab einen Vorfall, bei dem ein selbstfahrendes Taxi eine Frau angefahren hat. Die Frau wurde unter dem Fahrzeug eingeklemmt und musste befreit werden, nachdem das Auto sogar noch einige Meter weitergefahren war. Klingt nicht gerade nach einer spa\u00dfigen Fahrt, oder?<\/p>\n<p>Aber das ist nicht alles. Die US-Verkehrssicherheitsbeh\u00f6rde NHTSA untersucht derzeit f\u00fcnf weitere Vorf\u00e4lle, bei denen autonom fahrende Cruise-Fahrzeuge pl\u00f6tzlich stark gebremst haben und es dadurch zu Auffahrunf\u00e4llen kam. Cruise versichert jedoch, bei den Untersuchungen vollst\u00e4ndig mitzuarbeiten. Na, das ist doch wenigstens etwas Positives, oder?<\/p>\n<p>Es gibt noch eine weitere interessante Tatsache. Der Mutterkonzern von Cruise, GM, hat erst vor Kurzem bekannt gegeben, dass sie allein durch Cruise in diesem Jahr einen Verlust von 1,9 Milliarden US-Dollar verzeichnet haben. Ob dieser Verlust zur vor\u00fcbergehenden Einstellung des Betriebs von Robotaxis ohne Sicherheitspersonal beigetragen hat, ist unklar. Aber ich kann mir vorstellen, dass es nicht gerade geholfen hat.<\/p>\n<p>Nebenbei bemerkt, Cruise war neben Waymo eines von nur zwei Unternehmen, die in San Francisco Zahlungen f\u00fcr Fahrten mit autonomen Taxis akzeptieren durften. Allerdings gab es starke Kritik seitens der Stadt, insbesondere von der st\u00e4dtischen Feuerwehr. Sie haben darauf hingewiesen, dass die selbstfahrenden Taxis Ersthelfer behindert haben. Nachdem es zu einer Kollision zwischen einem Feuerwehrfahrzeug und einem autonomen Taxi von Cruise gekommen war, wurde die Anzahl der Robotaxis der Firma um die H\u00e4lfte reduziert. <\/p>\n<p>Insgesamt scheint es, als h\u00e4tte Cruise eine Menge Probleme zu bew\u00e4ltigen. Hoffen wir, dass sie ihre Sicherheitsstandards verbessern k\u00f6nnen, bevor sie wieder auf die Stra\u00dfe zur\u00fcckkehren. Schlie\u00dflich wollen wir alle sicher ans Ziel kommen, ob mit oder ohne Fahrer.<\/p>\n<p>Schlagw\u00f6rter: Cruise + Selbstfahrende Autos + Verlust der Lizenz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GM-Tochter Cruise setzt vor\u00fcbergehend selbstfahrende Autos ohne Sicherheitspersonal aus. 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