Die Deutsche Bahn (DB) hat angek\u00fcndigt, den Mobilfunkempfang in ihren Fernz\u00fcgen in den kommenden Jahren zu verbessern. Das Unternehmen plant, die metallbeschichteten Fensterscheiben in ihren 3300 ICE- und IC-Z\u00fcgen nachlasern zu lassen. Die Kosten f\u00fcr das gesamte Projekt belaufen sich auf 50 Millionen Euro.<\/p>\n
Die Metallbeschichtung auf den Scheiben hat bisher dazu gedient, die Klimatisierung effizienter zu gestalten. Allerdings beeintr\u00e4chtigt diese Beschichtung den Mobilfunkempfang. Bisher wurden Mobilfunksignale in den Zuginnenraum \u00fcber Repeater \u00fcbertragen. Die aktuellen Repeater sind jedoch nicht kompatibel mit dem 5G-Standard und eine Aktualisierung w\u00fcrde einen erheblichen Zeitaufwand und hohe Kosten verursachen.<\/p>\n
Ein Sprecher der Bahn erkl\u00e4rte zudem, dass bei der n\u00e4chsten Generation des Mobilfunks erneut eine Umr\u00fcstung erforderlich w\u00e4re. Im Gegensatz dazu unterst\u00fctzen mobilfunkdurchl\u00e4ssige Scheiben alle relevanten Frequenzbereiche, einschlie\u00dflich zuk\u00fcnftiger Mobilfunkstandards.<\/p>\n
Beim Laservorgang an den Fensterscheiben wird ein pr\u00e4zises Muster in die metallische Beschichtung eingraviert, das exakt auf die Frequenzen des Mobilfunks abgestimmt ist. Dieser Vorgang kann entweder w\u00e4hrend der Herstellung neuer Fensterscheiben oder nachtr\u00e4glich an bereits eingebauten Scheiben im Zug durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n
Durch den Einsatz von Lasertechnologie wird eine verbesserte Durchl\u00e4ssigkeit f\u00fcr Mobilfunkwellen erreicht, ohne die effektive W\u00e4rmeisolierung der Scheiben zu beeintr\u00e4chtigen. Der Sprecher erkl\u00e4rte, dass durch das filigrane Muster die Mobilfunksignale rund 100-mal besser als zuvor in das Innere des Zuges gelangen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Die DB plant nicht nur, den Mobilfunkempfang in Fernz\u00fcgen zu optimieren, sondern auch in Regionalz\u00fcgen. Die ersten Z\u00fcge mit nachtr\u00e4glich gelaserten Scheiben sind bereits in Bayern und Berlin\/Brandenburg unterwegs, und es ist geplant, dass weitere Z\u00fcge im Regionalverkehr folgen werden.<\/p>\n
Vor dreieinhalb Jahren hatte ein Sprecher von Vodafone erkl\u00e4rt, dass die Scheiben im ICE den Empfang stark beeintr\u00e4chtigen. W\u00e4hrend au\u00dferhalb des Zuges direkt am Gleis eine Geschwindigkeit von 300 MBit pro Sekunde erreicht werden kann, kommen im ICE nur 30 MBit an. Seitdem hat die Bahn Versuche mit Laserverfahren durchgef\u00fchrt, um die Metallschicht auf den Fenstern durchl\u00e4ssiger zu machen.<\/p>\n
Z\u00fcge, die neu bestellt werden, wie zum Beispiel der ICE 3neo, verf\u00fcgen von Werk aus bereits \u00fcber Scheiben, die den Mobilfunkempfang erm\u00f6glichen. Mit der geplanten Umr\u00fcstung der bestehenden Z\u00fcge und der Ausstattung neuer Z\u00fcge mit mobilfunkdurchl\u00e4ssigen Scheiben wird die Deutsche Bahn den Mobilfunkempfang in ihren Z\u00fcgen deutlich verbessern.<\/p>\n
Schlagw\u00f6rter: Mobilfunkempfang + Metallbeschichtung + Laserverfahren<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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